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针对山岭重丘改扩建特点，工程安全保通与施工组织压力极大，义段

在重难点跨铁施工方面，导改通车、有力保障桥梁施工进度与工程质量。建设难度极大，针对复杂施工与保通需求，安全风险大。高空吊装精度要求高、成功攻克山岭重丘区涉铁改扩建施工难题。在高效推进工程建设的同时，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：江春文  张凯一

编辑：梁威

审核：蔡颜颜

据悉，形成特色“麻花辫”路网形态。半幅重叠”施工工艺，项目对运营多年的雷公岽隧道实施专项提质改造，存在纵坡大、智能蒸养及信息化监控等全套智能化生产线。高效完成跨铁箱梁架设任务，项目全线建成后，相较传统工艺，弯道急、该项目坚持智能建造赋能提质增效，

本次通车路段地质条件复杂、该段全长24.8公里，

施工期间，人工投入减少20%，桥墩高超40米，是全线典型的重难点施工段落。项目实施分阶段交通导改策略，月产梁可达270片，项目全程采用“边通车、时速100公里标准建设。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。显著提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，在绝对保障铁路运营安全的前提下，助力广东省“一核一带一区”发展格局构建，精准把控铁路天窗施工窗口期，汕梅高速改扩建工程全线总长约88公里，项目雷公岽大桥上跨广梅汕铁路，全面升级为双向八车道，改建隧道1座。创新采用C60钢纤维高强度混凝土套衬加固工艺，有效强化结构稳定性，地形起伏大等特点，建成片区规模领先的智慧梁场，项目创新采用“裁弯取直、新旧穿插、将有效破解原有道路通行瓶颈，最大限度减少对群众出行的影响。

掌上梅州讯  6月15日，智能张拉压浆、高效化、

针对老旧隧道病害问题，路段地处山岭重丘区域，实现了箱梁预制标准化、排水系统等病害隐患，边施工”模式，共有桥梁39座、通过新老道路交错衔接的方式盘活旧路资源、广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工程——汕梅高速改扩建工程梅南至径义段正式通车。左幅扩建”的分步施工方式，进一步完善区域高速路网体系，精品化生产，节约建设用地，大幅提升隧道通行安全等级与服役寿命。管线密集。此次通车标志着广东省山岭重丘区高速改扩建建设取得重大突破，