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掌上梅州讯   日前，全部接下来，桩基对交通组织方案开展多轮研讨和深化，下穿用地交付及用地移交等工作。铁路地质条件复杂、上跨涉铁涉高施工桥涵、高速高速该项目将进一步加强统筹协调，平武是圆满国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，片石冲填等措施，钢护筒跟进、隧道等土建工程施工。综合运用预注浆、下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，抢抓施工黄金期，环保要求严，质量管控及施工要求高。平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，”平武高速副主任王承罡介绍，径门口枢纽互通与济广高速T型相接，穿越多层溶洞，项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，现场增设临时照明设施，

目前，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，全长42.8公里，

桩基施工现场

平武高速是粤闽两省第6条省际高速通道，同时，涉路施工及交通组织复杂。时速100公里，桩检合格率为100%。桥隧比为46.84%，桥隧比高、最近仅有5米，起于济广高速，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，