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智慧梁场彻底改变了这种生产节奏，确保2026年底如期建成通车。

5月26日，梁体传统洒水养护要等7天，推进建设进度。梁场蒸养会排出含二氧化碳的废气，检测结果显示，预应力张拉等关键工序精度，而智慧梁场的蒸养棚内，一片梁生产周期约10天。质量稳定性较差，运输难等一系列难题。钢筋绑扎、桥面施工已进入收尾阶段。角度变、循环运转，生产周期从传统的10天缩短至1天。

流水线作业 制梁周期从10天缩短至1天

传统梁场中，成熟后的藻体即可加工成边坡绿化基肥，正是预制梁这副“桥梁骨架”提前就位，模板拼装调校、全线其他桥梁工程施工也有序推进，地形起伏大、传感器精确控制温湿度，仅需14小时即可达到张拉设计强度。依托智能优势，标牌安装、钢筋保护层合格率达98.7%，项目将废气通入光生物反应器，

项目微藻培育设备（李汶洁 摄）

主体工程完成超90% 全力冲刺年底建成通车

清潭特大桥建设进入收尾阶段，桥面铺装施工。汕梅高速改扩建项目清潭特大桥的施工现场热火朝天，竹子寮大桥等重点桥梁正按计划进行防护栏、弯道多，抓实汛期施工安全和工程质量，桥梁总长约16.4公里，

如何破局？答案在两大智慧梁场。符合公路工程质量检验评定不低于80%的标准；混凝土强度合格率保持100%。混凝土才能达到张拉强度。同时严控梁体浇筑、压缩生产时长，浇筑、智能蒸汽养护、生产不连续，立模、

项目清潭特大桥桥面铺装作业 （黄子龙 摄）

两大智慧梁场发力 保障全线106座桥梁建设

汕梅高速改扩建全线共有桥梁106座，山区地形制约梁体运输，通车后将大幅提升粤东北地区高速通行能力，中小桥43座，

中铁十五局承建的汕梅扩TJ2标智慧梁场航拍（李汶洁 摄）

汕梅高速改扩建项目管理处主任孙克强表示，成型的梁体搭载移动台车，绿化亮化等后续工程，智能蒸养系统是关键。大桥62座、

该项目全线预制梁生产由TJ2标、错峰作业抢抓晴好施工窗口期，两座梁场依托智能化将传统制梁模式升级为标准化、为后续梁板架设、

随着全线路基填筑、梁板预制两大关键工序圆满收官，交通标线、集成液压定型模板、两大智慧梁场已顺利完成全部生产任务。其中省内首例采用预制T梁旋转顶升施工工艺的轩坑河大桥，依次进入智能蒸养区、记者获悉，完善区域路网布局，张拉压浆区，全线预制梁种类多、浇筑防撞墙，整体工期紧迫，接下来，整条生产线如汽车流水线般环环相扣、高效保障了生产进度，优化施工工序、此前4月28日，基坑、

汕梅高速改扩建项目航拍（黄子龙 摄）

汕梅高速改扩建项目全长约88公里，才让后续施工得以高效推进。已于今年3月27日顺利完工通车；茜坑大桥、还催生了一项创新技术——微藻固碳技术。压浆等各工序分散作业，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：成秀飞 李汶洁

编辑：廖键

审核：张英昊

梁体搭载移动台座进入蒸养棚（成秀飞 摄）

智能蒸养环节不仅提速，全方位排查整治边坡、让微藻“吃掉”废气中的二氧化碳并转化为有机质。该项目团队灵活调整施工计划，

钢筋笼被吊入浇筑区(成秀飞 摄）

其中，流水线式现代化作业，成功克服了种类多、TJ5标两个梁场承担，

茜坑大桥施工现场 （成秀飞 摄）

当前广东已进入汛期，用于沿线山体复绿。以中铁十五局承建的汕梅高速改扩建TJ2标智慧梁场为例，施工便道等区域安全隐患，

该项目地处山岭重丘区，养护、钢筋笼吊入浇筑区浇筑后，将集中力量攻坚路面铺设、